京张高铁带动张家口旅游 8天添开5对列车

 产品展厅     |      2020-01-14 17:14

  原标题:京张高铁带动张家口旅游,8天添开5对列车 

太子城高铁站。图片来源:国铁集团太子城高铁站。图片来源:国铁集团

  记者 | 唐俊

  1月7日首,京张高铁添开清河至太子城5对列车,两地间开走列车总数达到7对。

  北京铁路局外示,京张高铁开通运营以来,乘坐中兴号前去崇礼冰雪游成为很多旅客的首选。为已足旅客冬季踏雪滑雪息闲的新需求,及时调整运力添开了列车。

  铁路反答市场需求

  京张高铁于2019年12月30日开通,开通仅8天就添开列车,外明铁路正在迅速地对市场需求做出逆答。

  张家口市崇礼区拥有卓异自然条件的雪场,是2022冬奥会的赛区之一,也是多多滑雪喜欢好者的方针地。

  崇礼距离北京市中央约250公里,高铁未开通时,游客从北京前去崇礼只能开车或坐大巴。京张高铁开通后,从北京清河站到崇礼太子城站耗时不到1幼时,到站后有摆渡车接游客前去各大雪场,省去了游客本身开车的辛勤。

  现在,从北京清河站开去太子城的高铁最早一班为6点25分,最晚一班为18点49分;太子城站返回北京的列车,最早一班为7点43分,最晚一班20点20分。

  中国国家铁路集团有限公司(下称国铁集团)在1月初的年度做事会议上外示,将不息推走高铁市场化“一日一图”,即按照市场需求迅速调整列车开走班次。

  中国铁路除了幼批客流量极大的线路外,基本处于折本状态。2019年11月发布的《中央定价现在录》铺开了动车组的定价管控,挑高市场化水平,期待为铁路创造更多收好。

  国铁集团外示,将不息优化高铁客运产品组织,追求竖立高铁票价市场化变通调整机制。

  京张高铁也采用了市场化定价的策略,北京到太子城每日开走的7趟高铁中,有2趟为智能高铁,其余5趟为清淡中兴号列车,票价随时间差别而调整。2趟智能高铁中,二等座票价别离为91元和99元,清淡中兴号列车二等座票价从65到82元不等。

  高铁带动张家口旅游

  来自OTA的数据表现,高铁开通隐微升迁了张家口旅游的关注度。京张高铁开通的消息发布后,携程解放走平台张家口、滑雪等关键词搜索上升500%以上;去哪儿网也外示,12月30日京张、张呼、张大高铁开通后,去哪儿网平台上张家口、大同的搜索量环比上周别离添长33.2%和27%,崇礼酒店搜索量上涨了41%。

  张家口市崇礼区文化广电和旅游局的数据表现,产品展厅高铁开通后一周,也就是2019年12月30日至今年1月5日,到崇礼滑雪的游客为4.76万人次,游客总数9.08万人次,同比添长7%。

  在崇礼经营民宿的花而通知界面讯息,她的“崇礼花而房”今年1月预订量比去年12月隐微上升。此外,高铁开通前,她接到的订单主要来自北京游客,以度周末为主;1月至今,她已接到好几位来自上海游客的订单,均长达五六天。

  “对于生活在北京的人来说,崇礼是周末游,对南方游客来说则意味着一个冰雪伪期,对滑雪场和民宿营业是好事。”花而说。

  携程解放走营业部负责人李霞也认为,京张高铁开通后,从全国各大城市起程,北京 张家口连游产品将成为新的趋势;而铁路沿线的大同、内蒙古等方针地客流人气也会大大升迁。

  机遇与挑衅

  高铁的开通为张家口带来了机遇,但能否发展出成熟的冰雪旅游产业,仍要望张家口自身的运营能力。

  花而对界面讯息外示,现在崇礼的基础设施仍有待挑高,比如前去高铁站必要依赖雪场的摆渡车,时间不足变通;频繁展现停水停电,影响游客的入住体验;崇礼几大雪场的门票相对其他地区也比较贵。

  花而与当地其他民宿业主商议认为,2015年申奥成功后,政策声援和媒体宣传大幅升迁了崇礼的滑雪炎度,但冬奥会后滑雪炎能否不息,行家并异国清晰的预期。

  张家口市自然期待将奥运和高铁带来的炎度保持下去。张家口市委书记回建在今年1月份的一场会议中外示,崇礼固然以滑雪胜地著称,2018年夏日迎接游宾客数逆而超过冬季。这一方面是由于夏日有不少游客前去崇礼避暑,另一方面是当地大力发展徒步登山、山地越野、山地自走车、马拉松等户外活动,吸引了一批游客。

  现在,国内已展现多条围绕旅游景区的高铁,拉动成果隐微,例如杭州到黄山的高铁开通后,黄山游客添长率下滑的趋势便止住了。

  京张高铁行为一条备受瞩方针高铁,给张家口带来了大量关注。但张家口能否抓住“高铁 冬奥”这一绝佳的发展机遇,仍需时间检验。

义务编辑:程立